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用的时间久了，有些许磨损是正常的，但是刚采购回来的就磨损严重是很不正常了，挡边磨损的方式有很多种，常见的有基带边部出现磨损、裙边和隔板出现撕裂和断裂以及基带从隔板底部出现横断这几种。那么，出现这些磨损的原因是什么呢?下面一起来看看挡边的介绍。
　　挡板传送带基带侧面损坏(空边位置)。
　　如果传送带的边缘只是轻微损坏或破裂，则应观察传送带在运行过程中是否跑偏，是否受到外力损坏。如果是空边位置被撕裂，则要观察输送线上的压带轮是否是复式压带轮，原则上带宽大于500尘尘以上不使用单式的压带轮，压带轮的作用主要是在输送带运行时的凹面部分防止输送带不飘带的作用，如果基带宽大，采用单式压带轮，受力点集中在空边位置，基带厚度偏薄，容易撕裂和损坏，如果采用复式的，在运行过程中内轮正好在裙边顶部，受力点均匀，就不会出现空的撕裂边缘位置。

　　裙边及隔板有撕裂、断裂现象。
　　现场应观察输送带的平稳运行情况，输送带是否跑偏，有效带宽和压力带轮是否匹配，滚筒直径是否符合规定参数，回程带的运行情况，，挡边在回程是否成波浪型，基带的自刚度，物流的大小，物料落差等。在返程时，如果挡边起波浪，则极易损坏隔板，如果隔板相对较高，很容易从底部折断。
　　挡板传送带的基带从隔板底部呈横向。
　　必须观察滚筒直径是否过小，输送带的弯曲应力是否过大，导致该部位断裂。要观察基带非工作面，看分区基带的标记是否太明显，如果太明显说明二次硫化隔板时压力偏大，导致此位置的帆布损伤，挺性过大，造成此位置的断裂。或者输送线没有清洗装置，导致硬物划伤，造成横切。
　　以上是对于挡边输送带边缘破损的原因的介绍，希望对你有帮助。广州擎川提供各种规格型号的挡边输送带，可以按照客户要求的宽高、周长、材质定制加工，13年的行业经验，服务客户超过2300家，与众多五百强公司常年合作，以专业赢得市场。

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